Рельсы Р65 12,5 м износ до 4 мм б/у

Неразрушающий контроль твердости поверхности катания рельса Р65 после термоупрочнения на заводе проводится с использованием твердомеров по Бринеллю или Виккерсу. Контроль выполняется в соответствии с методиками, описанными в ГОСТ Р 51685-2022.

Методы идентификации рельсов Р65 по их заводским номерам или клеймам включают считывание информации, выбитой на шейке рельса. Эта информация позволяет определить производителя, дату производства и другие параметры.

Прямолинейность рельса Р65 категории Т1 отличается от Р65 категории Т2 по ГОСТ Р 51685-2022 более строгими допусками по отклонениям от прямолинейности в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Категория Т1 предъявляет повышенные требования к геометрии.

Частота рихтовки пути с рельсами Р65 для поддержания проектного положения определяется по результатам контрольно-измерительных работ. Она также зависит от класса пути, грузонапряженности и скорости движения, а также от состояния балластной призмы.

Для усиления несущей способности рельсового пути с рельсами Р65 на участках с просадками применяются технологии улучшения балластного слоя. К ним относятся усиление шпального ящика, подбивка балласта, а также, при необходимости, инъектирование закрепляющих составов.

Для снижения динамического воздействия на рельсы Р75 от подвижного состава применяются методы улучшения подрельсового основания (упругие прокладки, качественный балласт), а также своевременная рихтовка и выправка пути для поддержания геометрии.

Для защиты рельсов Р65 в условиях агрессивной химической среды промышленных зон применяются специализированные антикоррозийные покрытия. Они могут быть на основе эпоксидных или полиуретановых компаундов, обеспечивающих высокую химическую стойкость и адгезию.