Рельсы рудничные Р38 12,5 м износ до 2 мм демонтаж

Сведения о производстве рельсов Р75, включая применяемые технологии, производственные мощности, систему контроля качества, можно запросить в рамках ГОСТ Р 51685-2022 у производителя или поставщика.

Для снижения бокового износа рельсов Р65 в кривых участках с малым радиусом применяют рельсосмазыватели, установку рельсов с уклоном боковой грани, а также использование рельсов из износостойких сталей.

Максимальная длина рельса Р75, допустимая для транспортировки по железной дороге без специализированных устройств, обычно составляет 12.5 м. Для более длинных рельсов требуются сцепы платформ или специализированные рельсовозные составы.

Максимальная скорость движения поездов, допустимая на участках с рельсами Р50, уложенных на щебеночный балласт толщиной 30 см, может достигать 80 км/ч. Это возможно при условии соответствия всем остальным параметрам пути и качеству содержания.

Срок эксплуатации рельса Р65, уложенного в условиях сильной вибрации, при условии применения виброизолирующих прокладок, может быть существенно увеличен за счет снижения динамических нагрузок. Это предотвращает развитие усталостных повреждений.

Основные виды дефектов рельсов Р75, возникающие в процессе эксплуатации, включают вертикальный, боковой и волнообразный износ головки, смятия, выколы, раковины, а также внутренние дефекты типа флокенов и трещин. Классификация производится по ГОСТ Р 51685-2022.

При выборе типа рельса (Р50, Р65, Р75) для вновь строящихся железнодорожных путей необходимо учитывать предполагаемую грузонапряженность, скорости движения, осевые нагрузки, тип подвижного состава и класс пути.