Задвижка из нержавеющей стали Ду40 Ру16 кольцевая фланцевая

Методы контроля вибрации задвижки включают визуальный осмотр, акустический анализ, использование виброметров и анализ частотного спектра для выявления аномальных вибраций, указывающих на неисправности.

При установке задвижки на горизонтальном трубопроводе рекомендуется устанавливать шпиндель вертикально вверх для предотвращения скопления шлама и облегчения обслуживания.

AISI 304L менее устойчива к коррозии в растворах солей по сравнению с AISI 316L, особенно к питтинговой коррозии в средах с высоким содержанием хлорид-ионов, поскольку AISI 316L содержит молибден, улучшающий её стойкость.

Преимущества использования задвижек с байпасом заключаются в возможности выравнивания давления до и после затвора перед открытием, что значительно снижает усилие, необходимое для открытия задвижки, и предотвращает гидроудар.

Задвижка, маркированная Ру40, выдерживает номинальное давление до 4,0 МПа (40 кгс/см2).

Разница в стоимости жизненного цикла между задвижками из AISI 304 и AISI 316L обусловлена более высокой начальной стоимостью AISI 316L, однако её превосходная коррозионная стойкость в агрессивных средах может привести к снижению затрат на обслуживание и замену в долгосрочной перспективе.

На выбор между нержавеющей сталью и сплавами на основе никеля для агрессивных сред влияют степень агрессивности среды (pH, концентрация реагентов), температура, давление, а также требования к долговечности и стоимости.