Скоба 250х50х100 мм ЖБР-С Б/У

Для прижимной скобы ЖБР нормируются упругие свойства, а не разрушающее усилие. Контролируется способность скобы создавать заданное прижимное усилие при определенной деформации, не получая при этом остаточных деформаций.

Стабильность ширины колеи обеспечивает в первую очередь упорная скоба. Именно этот элемент, например ЦП 369.104, воспринимает основные боковые силы от подвижного состава и препятствует поперечному смещению рельса.

Применение скоб ЖБР-65 с рельсами Р50 конструктивно невозможно. Скрепление разработано специально для геометрии подошвы рельса Р65, и его использование с другими типами рельсов требует специальных переходных элементов.

Запас прочности на изгиб выше у скоб из легированной стали 40Х. После термообработки они имеют значительно больший запас прочности по сравнению со скобами из углеродистых сталей при одинаковых геометрических размерах.

На кривых участках пути лучше использовать скобы из легированных сталей типа 40Х. Их повышенная твердость и износостойкость эффективнее противостоят интенсивному боковому давлению от гребня колеса, предотвращая преждевременный износ упорных элементов.

Для временных путей экономически целесообразны скобы из углеродистых сталей. На объектах с коротким сроком эксплуатации можно использовать стандартные скобы из стали Ст3 без защитного покрытия, ресурса которых будет достаточно.

Скобы ЖБР предназначены для железобетонных шпал со специальными анкерами. Для монтажа рельсов на металлических шпалах используются другие типы скреплений, так как способ фиксации к металлическому основанию принципиально отличается.